【JTG 3410-2025新規(guī)范】T0719瀝青混合料車轍試驗:驗證高溫抗車轍性能
0719-2025瀝青混合料車轍試驗作為最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),通過車轍試驗可以精準(zhǔn)測定瀝青混合料的高溫抗車轍性能,這是瀝青路面最核心的路用性能之一。
試驗得出的動穩(wěn)定度(DS值)直接反映混合料在車輪反復(fù)碾壓下抵抗永久變形的能力,是驗證材料配方合理性的關(guān)鍵指標(biāo),避免因材料性能不足導(dǎo)致道路早期損壞。
瀝青混合料車轍試驗標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別簡介
適用范圍差異
JTG E20-2011 T0719-2011:
適用于熱拌瀝青混合料、常溫瀝青混合料的高溫抗車轍性能檢測,對特殊類型混合料(如冷補(bǔ)瀝青混合料)的針對性不足。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
除了涵蓋熱拌、常溫瀝青混合料外,新增了冷補(bǔ)瀝青混合料車轍試驗的相關(guān)要求,明確了不同類型混合料的試驗適配性,適用范圍更全面。

一、試件要求差異
JTG E20-2011 T0719-2011:
- 標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為長300mm×寬300mm×厚50~100mm,現(xiàn)場切割板塊試件尺寸根據(jù)現(xiàn)場面層實際情況確定。
- 一組試件數(shù)量為3個。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸調(diào)整為長300mm×寬300mm×厚50~150mm;現(xiàn)場切割板塊試件尺寸為寬150mm×長300mm×厚40~150mm,厚度范圍更靈活。
- 試件數(shù)量:一組不少于3個;若預(yù)測動穩(wěn)定度≥6000次/mm,一組宜不少于5個,針對高穩(wěn)定性混合料提出更高要求。
- 新增試件成型與處理細(xì)節(jié):可采用瀝青混合料試件成型機(jī)(輪碾法)成型多種尺寸試件;試件表面需平整,最大間隙不超過規(guī)定限值,若不平或高度不夠,應(yīng)調(diào)整墊高并用石膏等固定;且試模規(guī)定具體尺寸,統(tǒng)一安裝尺寸要求
二、試驗設(shè)備與儀器差異
JTG E20-2011 T0719-2011: - 常規(guī)試驗溫度為60℃±1℃。
- 對車轍試驗機(jī)的要求主要為加載輪接地壓強(qiáng)0.7MPa±0.05MPa,行走速率42次/min±1次/min。
- 未明確設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與處理等細(xì)節(jié)要求。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 車轍試驗機(jī)加載機(jī)構(gòu)明確由配重、傳力桿、升降導(dǎo)入機(jī)構(gòu)等組成,標(biāo)準(zhǔn)載荷需達(dá)到780N±20N(對應(yīng)接地壓強(qiáng)0.7MPa)。
- 新增控溫功能要求:設(shè)備需升溫至試驗所需溫度(標(biāo)準(zhǔn)車轍試驗溫度為60℃),對于稀釋瀝青混合料試件,試驗溫度可為40℃±0.5℃并保持恒溫,恒溫室溫度控制精度為試驗溫度±1℃。
- 強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集與處理能力:要求自動連續(xù)采集車轍變形量和溫度,記錄變形量-加載次數(shù)曲線和溫度-加載次數(shù)曲線;按規(guī)程要求采用7個位置的變形量取算術(shù)平均值作為一次往返的變形量。
- 新增數(shù)據(jù)報告輸出要求,建議新設(shè)備應(yīng)標(biāo)配打印機(jī),測試結(jié)果可實時打?。恢С?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出至U盤,部分設(shè)備需支持遠(yuǎn)程控制儀器及實時數(shù)據(jù)上傳。
三、試驗過程控制差異
JTG E20-2011 T0719-2011:
- 試件保溫時間為不少于5h,也不得超過12h,未區(qū)分不同厚度試件的保溫時長。
- 試驗輪行走達(dá)到1h或最大變形達(dá)到25mm時試驗結(jié)束。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 細(xì)化試件保溫時間:厚度75mm時不少于5h;厚度≥75mm且<100mm時不少于6h;厚度≥100mm時不少于7h;冷拌瀝青混合料試件保溫時間為8~10h,不同類型和厚度的試件保溫要求更精準(zhǔn)。
- 明確試驗結(jié)束條件:當(dāng)試驗輪行走達(dá)到2520次(時間約1小時)或最終變形量達(dá)到25mm時,試驗結(jié)束,試驗輪自動上升,表述更清晰。

四 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果評定差異
JTG E20-2011 T0719-2011: CHANG JI JTG 3410-2025 T0719 瀝青混合料車轍試驗儀介紹 1.單輪結(jié)構(gòu)(D型)或三輪獨立(E型)工作模式;具有自動檢測技術(shù),能夠在輪壓為(0.7±0.03)MPa,總載荷780N±20N下進(jìn)行車轍試驗。 2.碾輪的橡膠硬度滿足規(guī)范要求的 80IRHD±5IRHD(23℃時),保障數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。 3.器配套LDVT傳感器,采用七點檢測模式;檢測精度高、速度快,測試結(jié)果準(zhǔn)確 可靠。 4.試驗過程中能自動連續(xù)采集車轍變形量和溫度,并記錄車轍變形量-加載次數(shù)曲線、溫度-加載次數(shù)曲線,準(zhǔn)確提供試驗數(shù)據(jù)。 5.配10.1英寸安卓智能屏,分辨率更高;采用品牌PLC處理器為控制核心,有效避免硬件故障;能存儲數(shù)據(jù)4GB,理論存儲試驗2萬以上。 6.安卓系統(tǒng),可選配手機(jī) APP 功能,實現(xiàn)人機(jī)交互體驗;配以無線網(wǎng)絡(luò),便于系統(tǒng)升級、遠(yuǎn)程控制、實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳。 7.試驗室采用外循環(huán)加熱、頂部風(fēng)機(jī)及散熱孔空氣交流工作方式,確保試驗場溫度均勻、穩(wěn)定。 8.儀器標(biāo)配打印機(jī),測試結(jié)果可自動打印。采用氣缸提升和下降碾壓輪,省去傳統(tǒng)搖把操作方式,提升試驗效率。
- 動穩(wěn)定度計算以變形量進(jìn)入線性階段后的數(shù)據(jù)為準(zhǔn),未明確具體的取值區(qū)間。
- 結(jié)果評定主要以動穩(wěn)定度是否符合規(guī)范要求作為判定依據(jù)。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 對數(shù)據(jù)處理的細(xì)節(jié)要求更明確,規(guī)定采用7個位置的變形量取算術(shù)平均值作為一次往返的變形量,提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
- 新增對試驗結(jié)果的精度控制要求,進(jìn)一步規(guī)范了結(jié)果評定的標(biāo)準(zhǔn),確保試驗數(shù)據(jù)的可比性和可靠性。
1.單輪結(jié)構(gòu)(-2型)或三輪獨立(C-2)工作模式;具有自動檢測技術(shù),能夠在輪壓為(0.7±0.03)MPa,總載荷780N±20N下進(jìn)行車轍試驗。 2.碾輪的橡膠硬度滿足規(guī)范要求的 80IRHD±5IRHD(23℃時),保障數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。 3.儀器配套LDVT傳感器,采用七點檢測模式;檢測精度高、速度快,測試結(jié)果準(zhǔn)確 可靠。 4.試驗過程中能自動連續(xù)采集車轍變形量和溫度,并記錄車轍變形量-加載次數(shù)曲線、溫度-加載次數(shù)曲線,準(zhǔn)確提供試驗數(shù)據(jù)。 5. 采用15寸嵌入式工控機(jī)、機(jī)載 A4 打印機(jī),測試過程自動控制,測試結(jié)果自動打印。 6、試驗室采用外循環(huán)加熱、頂部風(fēng)機(jī)空氣交流工作方式,確保試驗場溫度均勻、穩(wěn)定。 7、具有供電自保、故障自檢、異常報警等功能,且處理和解決方案的屏顯提示。 8、采用氣缸提升和下降碾壓輪,省去傳統(tǒng)搖把操作方式,提升試驗效率。
